Более трехсот тружеников ОАО “Измаилавтотранс” могут оказаться на улице из-за рейдерских действий со стороны народного депутата от БЮТ Александра Дубового
11.11.2009
Более трехсот тружеников ОАО “Измаилавтотранс” могут оказаться на улице из-за рейдерских действий по отношению к нашему коллективу со стороны народного депутата от БЮТ Александра Дубового”, — подчеркивают в письме в “Рабочую газеты” водители предприятия, попавшего в беду...
Нелестная характеристика для депутата
КОГДА мне вручили в редакции для расследования это письмо, я подумал: а не перегнули ли палку наши измаильские читатели? Как может народный депутат, призванный отстаивать интересы людей, оказаться рейдером? Для проверки столь нелестной характеристики обратился к руководителю объединения “Украинское антирейдерское движение” Юрию Кравцу.
— Напрасно сомневаетесь, — огорошил меня Юрий Игоревич. — На нашем сайте Александр Дубовой представлен как один из активных рейдеров Одесского региона. Дан его портрет. Названы и коллективы, находящиеся в “рейдерской разработке” Александра Федоровича. Должен подчеркнуть, что у него, в отличие от вас, по этому поводу не возникает никаких недоумений или возражений...
После того как Кравец подробно объяснил, чем занимается Дубовой в свободное от депутатских обязанностей время, стала объяснимой тревога измаильских водителей. Оказывается, в начале октября коллектив “Измаилавтотранса” уже отправил Юлии Тимошенко письмо с просьбой защитить предприятие от рейдерского захвата.
“За годы независимости, — говорится в обращении к Премьеру, — когда многие автотранспортные предприятия обанкротились и разорились, наш коллектив сумел сохранить производственную деятельность. Однако стабильная работа предприятия, перспектива его развития вызвали личный интерес к ОАО “Измаилавтотранс” у народного депутата Украины от БЮТ Александра Дубового. Он приступил к планомерному рейдерскому захвату.
Будучи представителем одной из религиозных общин, Дубовой с помощью замминистра Минтранса Петра Кравчука решает вопрос об открытии еще одного автобусного маршрута Измаил — Киев для своего единоверца Евгения Герги. Параллельно с этим измаильская родственница депутата Любовь Дубовая пишет ему жалобу с настоятельной просьбой лишить нас лицензии на пассажирские перевозки.
Эту жалобу Дубовой направляет Кравчуку. И затем из Минтранса в срочном порядке поступает в Одесское территориальное управление Главтрансинспекции команда проверить деятельность ОАО “Измаилавтотранс”. Наряду с этим появляется еще одна странная жалоба от нескольких нелегальных перевозчиков Измаила в адрес Дубового, в Генеральную прокуратуру, СБУ, МВД, Госкомпредпринимательства, Госналогадминистрацию и Антимонопольный комитет.
Мгновенно начались новые проверки поступившей коллективной жалобы, а Минтранс, имевший материалы проверки нашего предприятия от одесской транспортной инспекции, повторно направляет из Киева представителей министерства для проведения еще одной, на более высоком уровне, внеплановой проверки ОАО “Измаилавтотранс” с целью лишения нас лицензии на пассажирские перевозки”.
Рейдеры бьют по экономике...
– РЕЙДЕРЫ, когда берутся за дело, — говорили водители “Измаилавтотранса”, — то первым делом стараются сокрушить экономику предприятия. В мае последовало странное решение Государственной администрации автомобильного транспорта Украины, согласно которому нам пришлось открыть автобусный маршрут Измаил — Чернигов, который, как и предполагалось, стал безнадежно убыточным и бесперспективным. По этим причинам мы и перестали его обслуживать в конце августа. А с его начала стали ухудшаться показатели на рейсах № 515/516 маршрута Измаил — Киев.
— Межобластной маршрут между Киевом и Измаилом, — поясняет председатель правления ОАО “Измаилавтотранс” Виталий Маковий, — наше предприятие обслуживает более десяти лет. И вдруг с 1 августа Госавтотрансадминистрация Минтранса вводит на этом маршруте дополнительные рейсы 889/890. Причем с разницей в отправлении между рейсами из Измаила на 45 минут и из Киева на один час. Перевозчиком на них утвержден Евгений Герги. Это также ухудшило финансовые показатели нашего предприятия. Так, в сентябре загрузка наших автобусов на этом маршруте сократилась до 25 процентов.
— Когда Любовь Дубовая попросила продать ей в Измаиле четыре билета на обратный рейс из Киева, — рассказывает заместитель председателя правления “Измаилавтотранса” Георгий Русанжик, — то получила отказ. Дело в том, что, согласно договору с киевским автовокзалом, мы можем продавать на обратный рейс лишь десять билетов. И все они на тот момент уже были реализованы. Но тут вмешался Герги. Попросил продать Дубовой четыре билета, заверив, что уладит с киевским автовокзалом все проблемы. Однако слова своего не сдержал. Автобус в Киеве заполнили пассажиры, выходившие на промежуточных остановках, и трое несовершеннолетних детей Дубовой вместе со своим другом остались на перроне.
— Хотя история с продажей двойных билетов выглядит в нашей ситуации очень странной, мы не снимаем за нее с себя ответственность, — продолжает Георгий Демьянович. — К сожалению, такие неприятные случаи время от времени происходят на разных видах транспорта. И я думаю, если бы Дубовой внимательно подошел к жалобе родственницы, то прежде всего должен был бы “пропесочить” на собрании евангельских христиан-баптистов единоверца Евгения Герги, не сдержавшего свое обещание уладить проблемы с киевским автовокзалом.
Ну а жалобщице следовало по-родственному сказать: “Любушка, да разве можно в наше тяжелое время из-за нелепого происшествия лишать коллектив лицензии и оставлять более трехсот человек без работы? Не по-божески это — рубить сплеча”... Однако такой разговор мог произойти лишь в том случае, если бы народный депутат был действительно озабочен бедами простого народа.
Автор: Борис ФЕДОРОВ, Рабочая газета
Народный депутат Дубовой А.Ф. захватывает "Измаилавтотранс"
Нелестная характеристика для депутата
КОГДА мне вручили в редакции для расследования это письмо, я подумал: а не перегнули ли палку наши измаильские читатели? Как может народный депутат, призванный отстаивать интересы людей, оказаться рейдером? Для проверки столь нелестной характеристики обратился к руководителю объединения “Украинское антирейдерское движение” Юрию Кравцу.
— Напрасно сомневаетесь, — огорошил меня Юрий Игоревич. — На нашем сайте Александр Дубовой представлен как один из активных рейдеров Одесского региона. Дан его портрет. Названы и коллективы, находящиеся в “рейдерской разработке” Александра Федоровича. Должен подчеркнуть, что у него, в отличие от вас, по этому поводу не возникает никаких недоумений или возражений...
После того как Кравец подробно объяснил, чем занимается Дубовой в свободное от депутатских обязанностей время, стала объяснимой тревога измаильских водителей. Оказывается, в начале октября коллектив “Измаилавтотранса” уже отправил Юлии Тимошенко письмо с просьбой защитить предприятие от рейдерского захвата.
“За годы независимости, — говорится в обращении к Премьеру, — когда многие автотранспортные предприятия обанкротились и разорились, наш коллектив сумел сохранить производственную деятельность. Однако стабильная работа предприятия, перспектива его развития вызвали личный интерес к ОАО “Измаилавтотранс” у народного депутата Украины от БЮТ Александра Дубового. Он приступил к планомерному рейдерскому захвату.
Будучи представителем одной из религиозных общин, Дубовой с помощью замминистра Минтранса Петра Кравчука решает вопрос об открытии еще одного автобусного маршрута Измаил — Киев для своего единоверца Евгения Герги. Параллельно с этим измаильская родственница депутата Любовь Дубовая пишет ему жалобу с настоятельной просьбой лишить нас лицензии на пассажирские перевозки.
Эту жалобу Дубовой направляет Кравчуку. И затем из Минтранса в срочном порядке поступает в Одесское территориальное управление Главтрансинспекции команда проверить деятельность ОАО “Измаилавтотранс”. Наряду с этим появляется еще одна странная жалоба от нескольких нелегальных перевозчиков Измаила в адрес Дубового, в Генеральную прокуратуру, СБУ, МВД, Госкомпредпринимательства, Госналогадминистрацию и Антимонопольный комитет.
Мгновенно начались новые проверки поступившей коллективной жалобы, а Минтранс, имевший материалы проверки нашего предприятия от одесской транспортной инспекции, повторно направляет из Киева представителей министерства для проведения еще одной, на более высоком уровне, внеплановой проверки ОАО “Измаилавтотранс” с целью лишения нас лицензии на пассажирские перевозки”.
Рейдеры бьют по экономике...
– РЕЙДЕРЫ, когда берутся за дело, — говорили водители “Измаилавтотранса”, — то первым делом стараются сокрушить экономику предприятия. В мае последовало странное решение Государственной администрации автомобильного транспорта Украины, согласно которому нам пришлось открыть автобусный маршрут Измаил — Чернигов, который, как и предполагалось, стал безнадежно убыточным и бесперспективным. По этим причинам мы и перестали его обслуживать в конце августа. А с его начала стали ухудшаться показатели на рейсах № 515/516 маршрута Измаил — Киев.
— Межобластной маршрут между Киевом и Измаилом, — поясняет председатель правления ОАО “Измаилавтотранс” Виталий Маковий, — наше предприятие обслуживает более десяти лет. И вдруг с 1 августа Госавтотрансадминистрация Минтранса вводит на этом маршруте дополнительные рейсы 889/890. Причем с разницей в отправлении между рейсами из Измаила на 45 минут и из Киева на один час. Перевозчиком на них утвержден Евгений Герги. Это также ухудшило финансовые показатели нашего предприятия. Так, в сентябре загрузка наших автобусов на этом маршруте сократилась до 25 процентов.
— Когда Любовь Дубовая попросила продать ей в Измаиле четыре билета на обратный рейс из Киева, — рассказывает заместитель председателя правления “Измаилавтотранса” Георгий Русанжик, — то получила отказ. Дело в том, что, согласно договору с киевским автовокзалом, мы можем продавать на обратный рейс лишь десять билетов. И все они на тот момент уже были реализованы. Но тут вмешался Герги. Попросил продать Дубовой четыре билета, заверив, что уладит с киевским автовокзалом все проблемы. Однако слова своего не сдержал. Автобус в Киеве заполнили пассажиры, выходившие на промежуточных остановках, и трое несовершеннолетних детей Дубовой вместе со своим другом остались на перроне.
— Хотя история с продажей двойных билетов выглядит в нашей ситуации очень странной, мы не снимаем за нее с себя ответственность, — продолжает Георгий Демьянович. — К сожалению, такие неприятные случаи время от времени происходят на разных видах транспорта. И я думаю, если бы Дубовой внимательно подошел к жалобе родственницы, то прежде всего должен был бы “пропесочить” на собрании евангельских христиан-баптистов единоверца Евгения Герги, не сдержавшего свое обещание уладить проблемы с киевским автовокзалом.
Ну а жалобщице следовало по-родственному сказать: “Любушка, да разве можно в наше тяжелое время из-за нелепого происшествия лишать коллектив лицензии и оставлять более трехсот человек без работы? Не по-божески это — рубить сплеча”... Однако такой разговор мог произойти лишь в том случае, если бы народный депутат был действительно озабочен бедами простого народа.
Автор: Борис ФЕДОРОВ, Рабочая газета
Автор: Мартыненко Сергей
