А чи дозволить Антимонопольний комітет нанести нокаутуючий удар по українському виробнику
29.07.2015
Сфера державних закупівель останнім часом славиться своїми скандальними рішеннями, що виходять за межі існуючого законодавства та економічної доцільності. Так було в попередні роки, коли «вбивали» і ненавиділи все українське, так і, зізнаємося з великим жалем, відбувається зараз, проте вектор лобістського впливу тепер перемістився на Захід України. При цьому, способи і прийоми залишилися ті ж самі. Підприємство «Татра-Юг», будучи єдиним в Україні виробником трамвайних вагонів широкої колії, отримує удари один за одним. Перший удар від Київської влади вони отримали в 2012 році, коли за вже відвантажені трамвайні вагони на протязі трьох років не могли отримати свої кошти в повному обсязі. Попередній тендер на закупівлю 7 трамвайних вагонів, який проводило КП «Київпастранс» в кінці 2012 року, це підприємство також виграло та підписало договір, проте вже виготовлені трамвайні вагони не були відвантажені через відмову замовника з причини відсутності коштів. З боку влади Києва це був другий потужній удар, ну а третій нокаутуючий удар київська влада намагається нанести зараз. Історія повторюється - виграли тендер на закупівлю нових трамвайних вагонів, погодившись з усіма умовами тендерної документації та взявши до уваги побажання про зміну дизайну транспортного засобу.
Однак, тендерна пропозиція була відхилена з вигаданих підстав, однією з яких було те, що не було зазначено конкретної марки трамвайного вагону. Хоча на запит КП «Київпастранс» було надано пояснення, що підприємство виготовить трамвайні вагони у відповідності з тендерною документацією у повному обсязі, у тому числі відносно рівня підлоги, кондиціонеру та Wi-Fi на базі трамвайного вагону К1М8, які зараз є лідером за всіма показниками серед всіх 18 типів трамвайних вагонів, наявних у Київпастранс.
Інші 5 причин просто смішні навіть для їх озвучування. Чого тільки варта "причина", що реєстру документів, поданих на тендер не приписаний номер! Який може бути номер у реєстру ?! Надуманість і необґрунтованість відмови тільки підтверджують змову влади з конкурентом. У скарзі по тендеру, «Татра-Юг» звернули увагу Антимонопольного комітету на те, що мер Києва відвідав завод конкурентів і домовився з ними про покупку трамваїв, знаючи, що закупівлі відбуваються виключно в рамках тендеру і рішення має прийматися незалежним комітетом з конкурсних торгів!
Крім наруги над Законом України "Про здійснення державних закупівель" є і неповага до інших законів і державних стандартів. Те, що інститути України роками відточували систему технічного контролю, у тому числі обмеження щодо навантаження на вість, ширину кузова і т.д. підприємство «Електрон» та тендерний комітет на ці ключові складові не звернули увагу. Пропонуються трамвайні вагони які не відповідають державним стандартам, в першу чергу з безпеки людей.
Підприємство «Електрон» яке не виготовило жодного трамвайного вагона широкої колії, а для вузької колії зібрало лише два, які мають сходи з колії на прямих ділянках (http://24tv.ua/ukrayina/u_lvovi_tramvay_elektron_ziyshov_z_reyok/n566212) і тому, навіть, називатися трамваєм не можуть. Причиною цьому є те, що трамвайні вагони зібрані із комплектуючих від різних виробників (Росія, Німеччина, Туреччина), які не зістиковані між собою.
В державній цільовій програмі розвитку міського електротранспорту на період до 2017 року та в наказі з використання коштів які надаються містам Львову, Києву, Одесі та Маріуполю зазначено, що закупівля нових вагонів повинна проводитися тільки від вітчизняного виробника із ступенем локалізації не менш як 80 відсотків - що обґрунтовано і розумно, тому що тільки так можна змусити гроші працювати на українську економіку, це є нормою майже для всіх країн які успішно долають кризу.
На цей пункт тендерний комітет закрив очі, адже за цим критерієм «Електрон» також не може пройти. Отже, наші в Вами бюджетні кошти підуть в інші країни, а ми будемо продовжувати дивуватися, чому ж ми найбідніші в Європі і СНД. Звичайно, для виконання підписаного меморандуму в ході поїздки до Польщі щодо покупки по 50 трамвайних вагонів щороку, зручно закупити непрацюючі трамваї у «Електрон» та за цей час, через відсутність продаж, знищити єдиного реального виробника «Татра-Юг». Тоді вже можна буде вільно завозити трамвайні вагони з Польщі
Оце так удар……
Стоп Откат
Автор: Namit Alla
