Элита Евразии

Це вже було на залізниці

05.03.2014

Півмільйонна армія залізничників України втрачає свою останню надію на відродження залізничного транспорту.

Не дивлячись на декларування новою владою принципу професіоналізму і ліквідації корупції, а також недопущення до влади колишніх розкрадачів державних коштів, на практиці все залишається по-старому. Виникає закономірне питання до нової влади: за що стояли, за що боролись на Євромайдані мільйони Українців, за що віддали свої життя хлопці з «Небесної сотні»?

За останні роки хто тільки не грабував залізничний транспорт. Всі колишні генеральні директора та більшість начальників залізниць числяться у списках мільйонерів. А сьогодні черговий керівник транспортної галузі  бере собі у підрядчики дограбовувати те, що ще не дограбовано, на посаду генерального директора Укрзалізниця досвідченого спеціаліста, що майстерно вибудовує кримінальні схеми вимивання коштів із залізничної галузі Остапюка Б.Я., який теж у свій час закінчив Чернівецький учбовий заклад, тобто свого земляка.

Остапбк Б.Я. – це одіозна фігура для залізничного транспорту, який пройшов велику «Кірповську школу» як робити із грошей галузі власний кримінальний капітал, та який у свій час був звільнений з транспорту із записом «за одноразове грубе порушення трудових обов’язків», яке заклечалось в тому, що він особисто встановив солідну скидку на тарифи для перевезень вантажів одній багатій комерційній експедиційній компанії, яка заробила на цьому приблизно 150 млн. грн., скільки із цієї суми отримав Остапюк Б.Я. знає сам Господь Бог. Вигравши за рахунок великих хабарів суд, цей спеціаліст повернувся на залізничний транспорт та завдячуючи протекції Н. Королевської (також за хорошу суму мзди), опинився на посаді начальника залізниці, де проявив себе - вимиванням державних коштів у власний карман, довів залізницю до такого стану, що не було грошей платити заробітну плату залізничникам, за що і був звільнений з посади начальника Донецької залізниці із записом «За грубе порушення трудових обов’язків».

Такий новий генеральний директор Укрзалізниці, що спеціалізується на впровадженні досить складних багатоступеневих схем розкрадання державної залізничної галузі, може гарантувати для практично аварійного стану технічних засобів та зубожілим залізничникам ще гірше положення, знаючи заздалегідь про свою безкарність, а також своїх попередників, що буде таким собі довершенням трагічних наслідків та пограбування завтрашнього дня залізничної галузі.

Тому всі ці голослівні висловлювання представників нової влади про очищення уряду та державних монополій потребує термінового втручання Євромайдану, який взяв на себе обов’язок постійного і дієвого контролю за роботою представників нової влади.

Ми не знаємо який запас міцності залишився у залізничної галузі, проте він вичерпується, а з ним і терпимість професіоналів, що залишилися в галузі.

Автор: Ростова Юлия